Κυριακή, 24 Οκτωβρίου 2010

BringThemBack επιτέλους, βρε!

Μία σημαντική καμπάνια για την επιστροφή των μαρμάρων και γλυπτών του Παρθενώνα λαμβάνει χώρα στην ιστοσελίδα www.bringthemback.org. Ό,τι ξεκίνησε κάποια χρόνια πριν η Μελίνα Μερκούρη συνεχίζεται και ζητά και την δική σου υποστήριξη.
Φυσικά, τα πράγματα είναι δύσκολα. Το Βρετανικό Μουσείο φιλοξενεί εκατοντάδες εκθέματα από διάφορα μέρη του κόσμου. Η επιστροφή των Ελγίνειων Μαρμάρων θα ανοίξει τους ασκούς του Αιόλου, κάτι που πολύ το απεύχονται, για καθαρά οικονομικούς λόγους.



Μπες στην ιστοσελίδα και γίνε ένας από τους υποστηρικτές της ενέργειας αυτής. Εγώ έγινα ήδη.

Κυριακή, 17 Οκτωβρίου 2010

Οι πιο ζημιογόνες ΔΕΚΟ για το 2009

Στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Οικονομικών (εδώ) διαβάζουμε ότι οι πιο ζημιογόνες ΔΕΚΟ για το έτος 2009 είναι οι:
ΟΣΕ Α.Ε.
ΕΔΙΣΥ Α.Ε.
ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε
ΗΣΑΠ Α.Ε.
ΗΛΠΑΠ Α.Ε.
ΕΘΕΛ Α.Ε.
ΕΑΣ Α.Ε.
ΕΑΒ Α.Ε.
ΕΤΑ Α.Ε
ΤΕΟ Α.Ε.
ΟΔΙΕ Α.Ε.

Οι πρώτες έξι ΔΕΚΟ ανήκουν στον τομέα των μεταφορών. Εν γένει, ό,τι είναι δημόσιο και αφορά σε μεταφορές είναι προβληματικό. 

Στη συνέχεια της έκθεσης του Υπουργείου μαθαίνουμε ότι ο μέσος μισθός στις ΔΕΚΟ ανέρχεται σε 40,772 €.  Η ΔΕΚΟ με τον μεγαλύτερο μέσο όρο είναι ο ΗΣΑΠ με 56,554€ ανά εργαζόμενο. 

 



Μ' άλλα λόγια, οι εργαζόμενοι στις παραπάνω ΔΕΚΟ αμείβονται με 3,5 φορές περισσότερα χρήματα και στον ΗΣΑΠ με 5 φορές απ' ό,τι στον ιδιωτικό τομέα! 

Όσο για τις υπηρεσίες που προσφέρουν σε σχέση με τους ιδιωτικούς υπαλλήλους, να μην μιλήσουμε καλύτερα. Ο ΗΣΑΠ ταλαιπωρεί για μήνες το επιβατικό κοινό κλείνοντας τμήματα του δικτύου του για εργασίες ανακαίνησης που μια σοβαρή εταιρεία θα είχε ολοκληρώσει προ πολλού. Συνάμα, όλοι όσοι έχετε χρησιμοποιήσει τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, θα έχετε παρατηρήσει ότι σε κάθε συρμό, πλην του οδηγού, υπάρχει και ένας χαραμοφάης για να ανοιγοκλείνει τις πόρτες που αμείβεται και αυτός με τον παραπάνω μέσο μισθό! (Αντίθετα, με το μετρό, όπου το έργο αυτό εκτελεί ο οδηγός.)

Όλα ετούτα τα γράφω, γιατί νοιώθω να αδικούμαι, όταν τεμπέλιδες και κηφήνες, όπως αυτοί του ΟΣΕ, διαδηλώνουν και διαμαρτύρονται για να μην πωληθεί ο ΟΣΕ. Προσωπική μου άποψη: να πωληθεί και να εξυγιανθεί. Να απολυθεί το πλεονάζον προσωπικό, ενώ το μισθολόγιο των εναπομείναντων να εξισωθεί με αυτό του ιδιωτικού τομέα


Έως πότε ο μισθωτός του ιδιωτικού τομέα και ο συνταξιούχος θα πληρώνουν τον άχρηστο δημόσιο τομέα; Επιτέλους, ας αποδοθεί κοινωνική δικαιοσύνη. Διαφορετικά, το αδηφάγο τέρας του Δημοσίου θα μας οδηγήσει όλους στην καταστροφή.

Τετάρτη, 13 Οκτωβρίου 2010

Κώδικας οδικής κυκλοφορίας : όχι στο Ελλαδιστάν!

Είναι πολλά εκείνα που ξεχωρίζουν έναν πολιτισμένο λαό από έναν θεοκρατικό και υποανάπτυκτο. Στην χώρα μας η συμπεριφορά των Ελληναράδων μάς υπενθυμίζει πόσο πολύ απέχουμε απ' το ιδανικό και τέλειο. Πραγματικά, για πόσο ακόμα, Ελληνάρα, θα αυτοπροσδιορίζεσαι ως απόγονος των αρχαίων Ελλήνων (και θα καμαρώνεις, τρομάρα σου!), όταν στην καθημερινή σου ζωή συμπεριφέρεσαι σαν κάφρος; 

Ας πάρουμε, για παράδειγμα, τον χώρο στάθμευσης (κατά τον Ελληνάρα, «πάρκιν») του αυτοκινήτου σου. Είναι πολύτιμος, ε; Και φροντίζεις με κάθε τρόπο, τον δημόσιο αυτόν χώρο, για τον οποίον όλοι μας πληρώνουμε δημοτικά τέλη, να τον κρατήσεις για του λόγου σου με κουτοπόνηρα τεχνάσματα.
 
Ιδού ορισμένα φωτογραφικά πλάνα που χαρακτηρίζουν το ήθος σου, Ελληνάρα: